Das unten angeordnete Bild zeigt eine durchgestrichene
Straßenbarriere mit dem Text "Ohne Barrieren nachgedacht".
Foto: kobinet hs / ht
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Seit vielen Jahren ist es politisch erklärtes Ziel, zu erreichen, dass in Deutschland alle Menschen unbehindert und ohne Barrieren leben können. Völlig unbestreitbar wurden auf diesem Weg viele Fortschritte erreicht. Zugleich gibt es immer wieder Kritik am bisherigen Stand. In diesem Blog sollen Beispiele für gute und unzureichende Fortschritte aufgezeigt und dargestellt werden, wie die von den Einschränkungen Betroffenen die Bedingungen empfinden und erleben.
Foto: kobinet hs / ht
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Seit vielen Jahren ist es politisch erklärtes Ziel, zu erreichen, dass in Deutschland alle Menschen unbehindert und ohne Barrieren leben können. Völlig unbestreitbar wurden auf diesem Weg viele Fortschritte erreicht. Zugleich gibt es immer wieder Kritik am bisherigen Stand. In diesem Blog sollen Beispiele für gute und unzureichende Fortschritte aufgezeigt und dargestellt werden, wie die von den Einschränkungen Betroffenen die Bedingungen empfinden und erleben.
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Höchste Eisenbahn für Barrierefreiheit in NRW
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Weitere Bahnhöfe sollen barrierefrei werden
"Die Herstellung der Barrierefreiheit an Bahnhöfen ist ein wichtiges Anliegen der Bundesregierung." - das versichert die Regierung in ihrer Antwort auf eine Kleine Anfrage der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen. Eine belastbare Aussage, zu welchem Zeitpunkt alle Verkehrsstationen barrierefrei gestaltet sein werden, ist aus Sicht der Bundesregierung aber noch nicht möglich.
Die vollständige Antwort der Bundesregierung auf diese Kleine Anfrage kann HIER nachgelesen werden.
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Innovationsforum Barrierefreiheit an der TH Mittelhessen
Das Innovationsforum Barrierefreiheit will den Zugang zu barrierefreien qualitätsgesicherten digitalen Lerninhalten an den hessischen Hochschulen verbessern, die Lehrenden bei der Erstellung digitaler Lernkonzepte unterstützen und ihre Kooperation auf diesem Gebiet fördern.
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Barrierefreiheit im OePNV bis 2022 kaum noch zu erreichen
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Mit Lego-Rampen bunter und barrierefreier
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Beweise für Machbarkeit der Barrierefreiheit in Costa Rica gefunden
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ISL sieht Deutsche Bahn in der Pflicht, Barrierefreiheit herzustellen
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Barrierefreiheit der Bahnhöfe in Sachsen
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Barrierefreiheit baden-württembergischer Bahnhöfe
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Weiterhin zu wenige barrierefreie Wohnungen in Deutschland
Nach einer Information der PRESSE Rudolf Müller Mediengruppe klaffen Bedarf und Angebot barrierefreier Wohnungen in Deutschland weiterhin weit auseinander. Das ergibt sich aus den verarbeiteten Ergebnisse des Mikrozensus zum barrierefreien Wohnungsbaubestand.
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Wie barrierefrei ist ? – Das Museum „Blindenwerkstatt Otto Weidt“
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400 barrierefreie Bahnhöfe in Bayern
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Barrierefreiheit der Bahnhöfe
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Lausitzer Seenland als Hörbuch
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Wer heute noch Barrieren baut, der macht etwas falsch
Auf der Haben-Seite sieht Jürgen Dusel zum Beispiel das Angehörigenentlastungsgesetz der Bundesregierung und die Tatsache, dass das Bundesverfassungsgericht den Wahlrechtsausschluss im Bundeswahlgesetz als verfassungswidrig erklärt hat. Auf der Soll-Seite sieht Dusel vor allem, dass wir noch einiges tun können, um die Teilhabe der Menschen mit Behinderung am Arbeitsleben zu verbessern, das Schaffen barrierefreien und bezahlbaren Wohnraumes sowie das Nutzen der großen Chancen der Digitalisierung.
Das gesamte Interview mit Jürgen Dusel ist HIER nachzulesen.
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Barrierefreiheit im ÖPNV könnte weiter sein
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Anträge zur Barrierefreiheit abgelehnt
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DB Region sieht das mit der Barrierefreiheit der neuen Züge anders
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DB Regio kauft Züge mit Barrieren
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Forderungen nach Barrierefreiheit auch von der FDP
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Bundesrat will zwei Regelbahnsteighöhen
Die Bundesregierung lehnt die vorgeschlagenen Änderungen ab. Es sei nicht zielführend, die Bahnsteige auf die eingesetzten Fahrzeuge abzustimmen. Aufgrund der längeren Nutzungsdauer der Infrastruktur (etwa 100 Jahre) und der dazu im Vergleich geringeren Nutzungsdauer der Fahrzeuge (etwa 30 Jahre) seien vielmehr die Fahrzeuge auf die Bahnanlagen abzustimmen und so zu gestalten, "dass barrierefreies Reisen möglich ist", heißt es in einer Stellungnahme der Regierung.
Das Vorhaben, zwei Bahnsteighöhen gleichwertig als Regelbahnsteighöhen in der EBO für alle Verkehre zu verankern, entspricht aus Sicht der Regierung nicht dem Grundgedanken der Einheitlichkeit einer Bahnsteighöhe und einer hiermit verbundenen einfachen Gestaltung von Fahrzeugen für einen niveaugleichen Ein- und Ausstieg. Mit der Regelbahnsteighöhe von 0,76 Metern - wie derzeit in der EBO definiert - sei langfristig Barrierefreiheit zu erreichen. Durch eine gleichrangige Verankerung einer Bahnsteighöhe von 0,55 Metern sei hingegen möglicherweise eine einheitliche Bahnsteighöhe dauerhaft ausgeschlossen, "wenn die von den Ländern geforderten Zwischenstufen mit sogenannten ,55er-Bahnsteigen' zur Dauerlösung würden", schreibt die Bundesregierung.
07.11.2019 10:01
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LINKE fordert weiteres Nachdenken über Barrierefreiheit ein
- den Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs,
- das Grundrecht auf einen diskriminierungsfrei zugänglichen Wohnraum für jeden Menschen,
- die Garantie einer barrierefreien politischen Teilhabe, barrierefrei ausgestaltete Medien-
- und Sport- und Tourismusangebote,
- eine barrierefreie Gesundheits- und Pflegeversorgung,
- die Umsetzung des Europäischen Rechtsaktes zur Barrierefreiheit
- sowie eine Garantie auf barrierefreie Schutzräume und Notrufsysteme,
- und eine Überarbeitung des Allgemeinen Gleichbehandlungsgesetzes.
Die Anträge werden am Donnerstag, 7. November 2019, ohne Aussprache an die Ausschüsse überwiesen.
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Informationen präsentieren - barrierefrei
Fehlende Information ist eine der wichtigsten Barrieren, welche den Zugang zu Sehenswürdigkeiten, Örtlichkeiten und Erlebnisse für jene Menschen erschwert, die darauf angewiesen sind.
Grundsätzlich sollten auch Informationen auf zwei Wegen verfügbar sein, also entweder zu lesen oder eben zu hören. Bei schriftlicher Information ist es wichtig, dass sie kontrastreich zum Untergrund, mit serifenfreier und ausreichend großer Schrift (dazu gibt es Tabellen von Schriftgrößen im Verhältnis zur Leseentfernung) aber auch in komfortabler Lesehöhe angeboten werden.
Ein weiterer wesentlicher Punkt, der immer wieder auffällt, ist der Inhalt von Informationen. Ob es die Wegweiser in großen Städten sind, die häufig nur auf andere Stadtteile verweisen, welche auswärtige Besucher kaum kennen, oder die Beschriftungen in Museen. Sie sind häufig viel zu lang und inhaltlich "zu wissenschaftlich" abgefasst.
Informationen müssen eben auch informieren und keine Rätsel aufgeben.
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Vitrine in Ausstellungen - barrierefrei
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Hohe Verfügbarkeitsrate bei Aufzügen und Rolltreppen an Bahnhöfen
Nach einer Antwort der Bundesregierung auf eine Kleine Anfrage der Fraktion Die Linke hat die deutschlandweite Verfügbarkeit von Aufzügen und Fahrtreppen an Bahnhöfen hat nach Angaben der Deutschen Bahn AG (DB AG) im Zeitraum vom 1. Januar bis 30. Juni 2019 bei rund 97 Prozent gelegen.
Die vollständige Antwort der Bundesregierung auf diese Kleine Anfrage kann HIER nachgelesen werden.
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Barrierefreiheit - da ist praktisch noch viel zu tun !
Man braucht aber nur aufmerksam in den Städten spazieren zu gehen, um immer wieder auf Bedingungen zu treffen, die einen den Kopf schütteln und die Frage stellen lassen: Sind wir wirklich so weit gekommen, wie uns das manche einreden wollen?
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ÖPNV - Bundesregierung sieht keinen Handlungsbedarf
Für die Durchsetzung der Fahrgastrechte im Bereich des Schiffs-, Bus- und Eisenbahnverkehrs sei das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) mit den Aufgaben einer Nationalen Durchsetzungsstelle im Sinne der maßgeblichen EU-Verordnungen betraut worden, heißt es in der Antwort. Im Bereich der Luftfahrt sei das Luftfahrt-Bundesamt (LBA) die offizielle Durchsetzungs- und Beschwerdestelle für die Rechte der Fluggäste. Dies beinhalte jeweils die Rechte von Menschen mit Behinderungen und Personen mit eingeschränkter Mobilität. "Über die Schaffung von Beschwerdestellen auf kommunaler Ebene entscheiden die Kommunen in eigener Zuständigkeit", schreibt die Bundesregierung.
Der gesamte achtseitige Text der Antwort der Bundesregierung auf diese Kleine Anfrage der FDP-Fraktion kann HIER nachgelesen werden.
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Lieblingsplätze sollen in Sachsen auch barrierefrei werden
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Barrierefreiheit in Bahnhöfen in Hessen von Linken bemängelt
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FDP fragt nach Barrierefreiheit bei Bussen und Bahnen
"Beförderungspflicht und Barrierefreiheit" lautet der Titel einer Kleinen Anfrage der FDP-Fraktion an die Bundesregierung. Darin wollen die Abgeordneten unter anderem wissen, ob der Begriff der "vollständigen Barrierefreiheit" in Paragraf 8 Absatz 3 Satz 3 Personenbeförderungsgesetz aus Sicht der Bundesregierung einer zwischen Bund und Ländern abgestimmten Konkretisierung bedarf, "um einheitliche Mindeststandards bei der Umsetzung derselben zu gewährleisten". Gefragt wird auch, ob die Bundesregierung beabsichtigt, bestehende Förderprogramme für Länder und Kommunen zur Förderung der vollständigen Barrierefreiheit im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) aufzustocken oder neu zu schaffen.
Diese Kleine Anfrage ist HIER nachzulesen.
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Leitfaden „Fortbildungsveranstaltungen zu Barrierefreiheit“
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Barrierefreiheit muss immer im Blick bleiben !
Zugleich gibt es Beispiele dafür, dass vor längerer Zeit eingerichtete Elemente für mehr Barrierefreiheit, wie dieser Parkplatz, wieder zur Nicht-Barrierefreiheit "zurückgebaut" werden.
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Barrierefreier Tourismus im Gespräch
Moderatorin Margit Glasow schippert mit einem Hausboot auf Brandenburgs Gewässern, lernt in Schönbirken einen beeindruckenden und engagierten Rollstuhlnutzer kennen und spricht mit Hartmut Smikac über barrierefreien Tourismus. Die Sendung wurde am 21. Mai 2019 ausgestrahlt.
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Europa und die Barrierefreiheit bei Schiffsreisen
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Europa und die Barrierefreiheit bei Bahnreisen
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Europa und die Barrierefreiheit bei Flugreisen
Barrierefreiheit ist letztlich nur konkret an einem Ort baulich, organisatorisch und die Haltung der Menschen zur Barrierefreiheit umzusetzen. Es liegt in der Breite der Verantwortungen für die Gestaltung der Umwelt, dass es sehr unterschiedliche Bedingungen gibt, was auch auf Barrierefreiheit zutrifft.
Zugleich bemühen sich europäische Gremien für Europa einheitliche Regelungen zu schaffen. Eine wesentliche Verordnung für diese Arbeit trägt die Nummer 1107 / 2006 vom 5. Juli 2006 über die Rechte von behinderten Flugreisenden und Flugreisenden mit eingeschränkter Mobilität. Diese Verordnung regelt, dass behinderte Menschen und Personen mit eingeschränkter Mobilität, unabhängig davon, ob die Ursache dafür Behinderung, Alter oder andere Faktoren sind, die gleichen Flugreisemöglichkeiten wie andere Bürger haben denn Behinderte Menschen und Personen mit eingeschränkter Mobilität haben die gleichen Rechte wie andere Bürger auf Freizügigkeit, Wahlfreiheit und Nichtdiskriminierung.
Der Text dieser Verordnung kann unter diesem Link nachgelesen werden.
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Eine Tür ohne Barrieren
Zum Öffnen und Schließen sollten die Bedienelement (Türklinke, Türknauf) in der Höhe von 85 Zentimeter über dem Fußboden angebracht sein. Wichtig ist ebenso, dass die geöffnete Tür dann eine grade Ein- / Ausfahrt in der Breite von mindestens 90 Zentimetern, möglichst 100 Zentimetern frei gibt.
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Ist Deutschland rollstuhlgerechter geworden?
Der Anteil der rollstuhlgerechten Orte ist dabei nur leicht gestiegen. Zu dieser Untersuchung wurden folgende Inforgrafiken veröffentlicht:
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Trendstudie zum barrierefreien Bauen veröffentlicht
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Das sagt das IUHB Touristik-Radar
IUHB Internationale Hochschule hatte kürzlich in Zusammenarbeit mit RUNA-reisen und NeumannConsult eine online-Umfrage unter Reisenden mit Behinderungen sowie ihren Angehörigen und Freunden durchgeführt. Mehr als 1.300 Teilnehmerinnen und Teilnehmer, die beim Reisen von Barrieren betroffen sind, haben an dieser Umfrage teilgenommen und das ist der Überblick zu den gegebenen Antworten:
Wie wichtig ist Barrierefreiheit bei der Auswahl des Reisezieles ?
Sehr wichtig 81,7 %
Wichtig 14,6 %
Weder noch 1,9 %
Weniger wichtig 1,5 %
Nicht wichtig 0,4 %
Wie reisen Sie am liebsten?
Individual mit Partner/Freunden 76,7 %
Mit Reiseleitung oder Pflege 6,1 %
Gruppenreise 5,4 %
Individual allein 5,3 %
Gruppenreise mit Betreuung 4,0 %
Gruppenreise allein 2,3 %
Ihre Informationsquelle zur Reisevorbereitung ist:
Spezielle Internetseite 48,2 %
Internet allgemein 45,9 %
Persönliche Erfahrung 28,9 %
Katalog des Veranstalters 21,3 %
Hotelbewertungsportale 20,6 %
Soziale Netzwerke 18,2 %
Website Reiseveranstalter 17,0 %
Touristinformation am Ort 15,3 %
Empfehlungen (Bekannte) 15,3 %
Reiseführer 9,6 %
Prospekte Reiseziel 7,0 %
Wo buchen Sie ?
Direkt bei Unterkunft 42,4 %
Reisebüro / Veranstalter 28,8 %
Reiseportal Internet 16,2 %
Sonstiges 9,1 %
Keine Vorabbuchung 3,5 %
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Bundesweite Barrierefreiheit im ÖPNV unklar
Die Bundesregierung kann keine Auskunft darüber geben, ob das Ziel der "bundesweiten Barrierefreiheit" im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) im Jahr 2022 erreicht werden kann.
In ihrer Antwort auf eine Kleine Anfrage der FDP-Fraktion schreibt die Regierung Mitte Februar: Die Umsetzung des Ziels, vollständige Barrierefreiheit im ÖPNV zu erreichen, obliege den Ländern. Eine Berichtspflicht der Länder gegenüber dem Bund bestehe nicht. Daher lägen der Bundesregierung "keine eigenen Erkenntnisse über den Stand der Umsetzung vor".
Die Antwort der Bundesregierung auf diese Kleine Anfrage der FDP-Bundestagsfraktion ist hier nachzulesen.
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Barrierefrei Reisen mit Deutsche Bahn
Sendung von inclusio.tv zum barrierefreien Reisen mit der Deutschen Bahn und der entsprechenden App dieses Unternehmens für mobilitätseingeschränkte Reisende.
(Die Sendung wurde am 18. Dezember 2018 aufgezeichnet)
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Mobilitätszentrale für alle Bahnen
Ab dem 1. Februar hatte die Mobilitätszentrale der Deutschen Bahn ihre Serviceleistungen auf die Deutsche Bahn und jene Bahnunternehmen eingeschränkt, die mit der Deutschen Bahn entsprechende Verträge abgeschossen hatten.
Das löste sofort Unverständnis und Verärgerungen aus. Als einer der ersten meldete sich der Deutscher Verein der Blinden und Sehbehinderten in Studium und Beruf. Dem folgte der Hamburger Elternverein Leben mit Behinderung, der in dieser Entwicklung neue Hindernisse für Bahnreisen für Menschen mit Behinderungen sah.
Obwohl die Deutsche Bahn auf Nachfrage von kobinet noch einmal die Gründe für diese Entscheidung darlegte und ihr Bemühen bekräftigte, letztlich entsprechende Verträge mit allen Bahnen abschließen und den Mobilitätsservice wieder aus einer Hand anbieten zu können, gab es von einer ironischen Stellungnahme von ISL über einen Brief an die Deutsche Bahn bis hin zur Forderung des ABiD, der Staat müsse die Mobilität bei Bahnreisen einheitlich regeln, weitere öffentliche Äußerungen, welche zeigten, dass diese Entwicklung durchgängig als verstärkte Benachteiligung empfunden wurde.
Schließlich ergreifen auch der Deutsche Blinden- und Sehbehinderten Verband in einem Brief an den Verkehrsminister sowie der Deutsche Behindertenrat das Wort in Sachen Mobilitätszentrale. Auch sie fordern: Leistungen für Mobilität bei der Bahn, egal ob Deutsche Bahn oder anderes Unternehmen, aus einer Hand.
Ab dem 16. März 2019 übernimmt die Deutsche Bahn den Mobilitätsservice dann wieder für die gesamte Zugreise mit allen Bahnunternehmen. Proteste haben zu Erfolg geführt.
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Barrierefreien Zugang zum Berliner Müggelturm
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Barrierefreie Räume planen
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ADAC mit Tipps zur Barrierefreiheit
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FDP fragt nach Barrierefreiheit in Bussen und Bahnen
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Partei "Die Linke" fordert Barrierefreiheit in der gesamten touristischen Kette.
In einem Antrag fordert die Linksfraktion im Bundestag bessere Arbeitsbedingungen für die fast drei Millionen Beschäftigten im Tourismusgewerbe sowie mehr staatliche Hilfen, um einkommensschwachen Familien und Kindern Ferienreisen und Klassenfahrten zu ermöglichen.
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Beratungszentrum für Barrierefreies Planen und Bauen in Sachsen
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Wie ist es um Barrierefreiheit im Alltag bestellt ?
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Natur ohne Barrieren erleben
EUROPARC Deutschland e.V., der Dachverband für das besondere Naturerlebnis, hat mit der NatKo – Tourismus für alle Deutschland e.V. und dem DSFT – Deutsches Seminar für Tourismus e.V., ein gemeinsame Projekt mit einer dreijährigen Laufzeit gestartet. Dieses Projekt läuft unter dem Titel „Barrierefreie Naturerlebnisangebote als Impulsgeber für den ländlichen Raum“.
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Wohnungen sind nicht zukunftstauglich
diesem Link nachzulesen.
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Brühlsche Terrasse in Dresden hat jetzt einen Aufzug
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FlixBus zeigt bei Barrierefreiheit wenig Engagement
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Barrierefreie Straßenbahn ab 2019 auch südlich von Berlin
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Europäische Kommission würdigt Bemühen um barrierefreie Stadt
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Barrierefreiheit um Ulm herum
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Iveco stellt altersgerechten Bus vor
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Lieblingsplätze für alle in Dresden
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Nur wenige Frauenhäuser in Niedersachsen sind barrierefrei
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Behindertenbeauftragte für uneingeschränkte Barrierefreiheit
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So heißt es auf Seite 19 des Koalitionsvertrages: „Bayern barrierefrei“ bleibt uns wichtiges Ziel und Verpflichtung". Auf Seite 49 ist dann zu lesen: "Wir werden Modernisierungen für mehr Gastlichkeit, Qualität und Barrierefreiheit in unseren Dorf und Gastwirtschaften fördern.
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Barrieren auf dem Weg zu Informationen
(Eine persönliche Erfahrung)
Der Winter kommt und wenn es draußen nicht mehr ganz so warm ist, wäre der Besuch eines Museum sicherlich eine gute Idee - dachte ich mir und wollte mir die dazu erforderlichen Informationen beschaffen.
Auf der Internetseite stand die für mich gute Nachricht, dass die Ausstellung gut mit dem Rollstuhl zu besichtigen wäre. Das ist gut - aber da gibt es auch noch ein Café im Gebäude, und dazu stand hinsichtlich "Barrierefreiheit" nichts. Dann wurde ich durch einen Bekannten zusätzlich verunsichert - das Gebäude des Museums kenne er, sagt er, aber nach seiner Erinnerung wären am Haupteingang mindestens zehn Stufen. Also besser doch direkt nachfragen !
Auf der Internetseite stand die für mich gute Nachricht, dass die Ausstellung gut mit dem Rollstuhl zu besichtigen wäre. Das ist gut - aber da gibt es auch noch ein Café im Gebäude, und dazu stand hinsichtlich "Barrierefreiheit" nichts. Dann wurde ich durch einen Bekannten zusätzlich verunsichert - das Gebäude des Museums kenne er, sagt er, aber nach seiner Erinnerung wären am Haupteingang mindestens zehn Stufen. Also besser doch direkt nachfragen !
Auf der Internetseite des Museums gab es eine E-Mail-Adresse. Nachfragen also kein Problem - dachte ich. Aber die E-Mail-Nachricht kam jedoch sofort als "unzustellbar" zurück. Ein zweiter Weg war da: Eine Telefonnummer. Anrufen. Das hat sofort geklappt. ABER: Die Rufnummer gehört nicht dem Museum sondern einer Stiftung, welche sich um das Geld für das Museum kümmert. Zur Ausstellung konnte man nichts verbindliches sagen. Nur, dass alles klar gehen müsste und man mit einem Rollstuhl keine Probleme haben würde. Das machte mich erst recht stutzig und vorsichtig.
Kein Grund zur Verzweiflung ! Es gab einen dritten Ansprechpartner: In einer kleinen Stadt fast fünfzig Kilometer vom Museum entfernt haben die Ausstellungsmacher ihr Büro - und ich ihre E-Mail-Adresse. Die Verantwortliche für die Öffentlichkeitsarbeit war schnell erreicht - nur: Zur Barrierefreiheit wollte sie nichts verbindliches sagen. Das könne nur eine ihrer Mitarbeiterinnen und die wäre erst am Montag wieder auf Arbeit. Mein Problem ! Wie konnte ich auch Freitagmittag auf eine klare verbindliche Auskunft hoffen !
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Enttäuschender Kompromiss zur Barrierefreiheit
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Verbindung von Braille Schrift mit konventioneller Schrift
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Ostfriesland ist erste barrierefrei zertifizierte Reiseregion
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Verbindliche Auskünfte für Rollstuhlfahrer gefordert
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Mehr Barrierefreiheit auch für private Medien
Private Fernsehsender, internationale Streaming-Dienste, öffentlich-rechtlicher Rundfunk - für alle diese Medienanbieter hat die Europäische Union strengere Regelungen zur Barrierefreiheit verabschiedet. Dazu gibt es in einer Nachricht von kobinet mehr.
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Bessere politische Teilhabe Gehörloser ermöglicht
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Metzgermarkt in Heilsbronn barrierefrei
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Hamburg baut Plenarsaal barrierefrei um
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Barrierefreiheit auch im Internet
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App DB Barrierefrei veröffentlicht
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Barrierefreiheit im Schienenverkehr
Mitte Oktober 2018 hat eine Anhörung im Deutschen Bundestag zur Barrierefreiheit im Schienenverkehr stattgefunden. Die kobinet-Nachrichten hatten in einem Artikel davon berichtet.
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Barrierefreiheit im Denkmalbestand
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Ebenerdig zugänglich - auch bei historischen Gebäuden
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Zahl der stufenfreien Bahnhöfe in Deutschland gestiegen
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Nachdenken - ein einfacher Weg zu mehr Barrierefreiheit
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Fußball mit Zugang für Alle
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Barrierefreiheitsgesetz
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Barrierefreiheit und Wohnen
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Barrierefreiheit und Inklusion
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Rollstuhlgerechter Tablettwagen
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Nur sehr wenige barrierefreie Toiletten an deutschen Bahnhöfen
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Mehr Barrierefreiheit - Schritt für Schritt
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Am Fahrstuhl - und nicht nachgedacht
Jeder kennt das: Man erfährt eigentlich erst kurz vor dem Öffnen einer Tür, welche Liftseite nutzbar sein wird. Alle, auch gehbehinderte Menschen, müssen schnell sein. Durch den zwischen den Türen stehenden Abfallbehälter wird das jedoch erschwert und wegen des in der Nähe des Eingangs stehenden Sofas zusätzlich erschwert.
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Bundesregierung kann nichts zur Barrierefreiheit in Fernbussen sagen
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Am Fahrstuhl - und nachgedacht
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Urlaub in Integrationsbetrieben
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Barrierefreie Hotels in Deutschlands
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Barrierefrei zum Arzt
Ohne Barrieren und Hindernisse zum Arzt ? - in Deutschland ist das noch nicht ganz so einfach.
Nach Presseinformationen gibt es lediglich in einem Drittel der rund 100.000 Arztpraxen barrierefreie Zugänge oder Räume. Etwas besser sieht es in medizinischen Versorgungszentren aus. Hier sind zirka 46 Prozent der Einrichtungen ohne Barrieren zugänglich und nutzbar.
Wer also auf eine Arztpraxis angewiesen ist, die ohne Barrieren zugänglich ist, brauch vor allem einen guten Rat, zum Beispiel von Freunden und Bekannten oder dem Projekt "Barrierefreie Arztpraxen". Zugleich bemüht sich auch die Bundesärztekammer um Veränderungen. Wer auf ihrer Website nach dem Stichwort "barrierefrei" sucht, bekommt etliche Antworten. Außerdem hat die Bundesärztekammer ein Faltblatt entwickelt dass den Praxen zeigen soll, was zu tun wäre, um eine barrierefreie Praxis zu gestalten.
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Natur und Barrierefreiheit
Verhältnisse in der Natur sind für Barrierefreiheit nicht immer ganz einfach. Zugleich gibt es für dieses Gebiet auch in Deutschland eine Reihe Erfahrungen und Anregungen dazu, wie man auch die Natur für alle Menschen zugänglich und erlebbar machen kann. Bereits vor 15 Jahren, im Jahr 2003, hatten die Lebenshilfe Wittmund, das Regionales Umweltbildungs-zentrum (RUZ) Schortens und das Projekt "Natur für alle" beim c/o JoB-Medienbüro in sieben Planungshilfen grundlegende Gedanken dazu zusammengetragen.
Diese Planungshilfen stellen auch in unseren Tagen noch wichtiges Material mit vielen Anregungen für die Arbeit, Natur für alle erlebbar zu machen, dar. Sie können unter folgendem Link bestellt oder als PDF-Datei von der Website des RUZ Schortens herunter geladen werden.
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Wie aussagefähig ist "barrierearm"
Der Begriff "barrierearm" lässt keinen Bezug zu den Kriterien des Deutschen Institut für Normung erkennen und sagt von sich aus nicht, welche Forderungen der Aussage zu Grunde liegen.
Wenn etwas irgendwo "Arm an Barrieren" ist, dann wäre das ja schon mal gut. Jene Personen aber, die auf Barrierefreiheit angewiesen sind, erfahren daraus nicht, welche Barrieren dennoch vorhanden sind - auch wenn es nur wenige oder kleine Barrieren sind - es könnten genau jene Barrieren sein, welche es einer Nutzerin / einem Nutzer unmöglich machen, sich ohne Einschränkungen bewegen zu können.
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Linke fragt wegen Barrierefreiheit der Fernbuslinien nach
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Niederflurtechnik und Barrierefreiheit
Im wachsenden Umfang wird bei Autobussen und Straßenbahnen Niederflurtechnik eingesetzt. Vor allem in größeren Städten steigt dadurch die Möglichkeit für einen barrierefreien Personenverkehr. Weiterhin ist jedoch, wie dieses Bild zeigt, die fehlende Anpassung der Haltestellen das Nadelöhr für tatsächliche Barrierefreiheit.
Wenn es, wie in diesem Beispiel, keine angepasste Höhe des Haltestellenbereiches gibt, dann kann der Unterschied bei Bus oder Straßenbahn 20 Zentimeter betragen. Wird nun die einen Meter lange Klappe des Fußbodens als Einstiegsschräge genutzt, dann ergibt das eine Steigung, welche etwa das Dreifache der eigentlich erlaubten Steigung ausmacht. Ein- oder Ausstieg mit Rollstuhl wäre hier nur mit erheblichen Kraftaufwand oder fremder Schiebehilfe möglich. Auch ein Kippen eines Rollstuhles wäre nicht in jedem Fall auszuschießen.
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Was ist "Rollstuhlfreundlich" ?
Wer mit einem solchen Begriff argumentiert, sollte sich darüber klar sein, dass damit keinerlei Aussage zur Barrierefreiheit getroffen oder Bezug zu Kriterien von Barrierefreiheit hergestellt wird.
Es ist richtig, dass es Unterschiede zwischen dem Nutzen eines Elektrorollstuhles und einem Schieberollstuhl gibt. Mit einem Elektrorollstuhl sind Steigungen zu meistern, welche mit einem Schieberollstuhl unmöglich befahren werden können. ABER: Letztlich geht es bei einer Aussage zur Barrierefreiheit nicht um eine Teststrecke für Rollstühle sondern darum wie eine Rollstuhlnutzerin / ein Rollstuhlnutzer mit den Bedingungen in einem Ausmaß zurechtkommt, dass die Wegstrecken möglichst auf die allgemein übliche Weise, ohne zusätzlichen Kraftaufwand und grundsätzlich ohne fremde Hilfe befahren kann. Die Auskunft, dass die Wegstrecke zu Rollstühlen freundlich ist, sagt dazu aber nichts aus.
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Der Trick mit dem Dreh
Türen schließ man üblicherweise. Vor allem die Türen von Toiletten oder privaten Wohnungen werden im Normalfall auch von innen verschlossen. Das ist häufig dann nicht ganz einfach wenn der Knauf eigentlich einfach nur rund ist, oder man Finger hat, mit denen man nicht so ganz fest zufassen kann. Aber auch dafür gibt es Lösungen wie diesen Schließknauf:
Ein Schließknauf in Sternform oder in dieser Gestalt, ermöglicht es allen, die eine Hand haben, den Knauf gut zu fassen sowie die Tür mit ausreichend verschließen zu können.
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Bahnsteighöhe gegen Barrierefreiheit
Jeder Bahnreisende mit Rollstuhl, Rollator oder Fahrrad, jede Familie mit Kinderwagen oder jeder Reisende mit Rollkoffer dürfte es als komfortabel empfinden, alles das weder in den Eisenbahnwagen noch aus dem Zug wuchten zu müssen. Barrierefreie schwellenfreie Einstiege kommen ganz sicher gut an. Dem stehen in Deutschland jedoch die Bahnsteighöhe entgegen.
Wie aus einer Antwort der Bundesregierung auf eine kleine Anfrage der FDP-Bundestagsfraktion zu erfahren ist, variieren die nämlich erheblich von Höhen zwischen 38 Zentimetern und 103 Zentimetern. Dabei gibt es 2.634 Bahnsteige mit einer Höhe von 76 Zentimetern, 2.328 Plattformen sind 55 Zentimeter hoch, 1.653 weisen 38 Zentimeter auf und weniger als 38 Zentimeter Höhe ist bei 1.846 Bahnsteigen zu verzeichnen. Außerdem gibt es 704 Bahnsteige 96 Zentimeter hoch, 58 Plattformen kommen auf 103 Zentimeter und acht auf 85 Zentimeter. Da reicht es eben nicht aus, dass die Züge der Deutschen Bahn sind nach Angaben des Unternehmens grundsätzlich für mobilitätseingeschränkte Reisende geeignet sind. Sie hätten einen ausreichend breiten Einstieg, mehrere Rollstuhlstellplätze und eine Universaltoilette. Der Zugang zu älteren Zügen werde an vielen Bahnhöfen über mobile Hublifte ermöglicht. Moderne Züge hätten integrierte Hublifte oder Rampen und seien unabhängig vom Bahnhof.
Die gesamte Antwort der Bundesregierung zu dieser kleinen Anfrage ist unter diesem Link im Dokumentations- und Informationssystem der Bundesregierung nachzulesn
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Barrierefreiheit im Video
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Barrierefreiheit - oder wie man sonst noch sagt ?
Barrierefreiheit ist in Deutschland per Gesetz definiert. Dabei dürfte jedem klar sein, dass es durchaus nicht einfach ist, Bedingungen zu gewährleisten, welche, wie es Barrierefreiheit fordert, die Zugänglichkeit oder Nutzung in der allgemein üblichen Weise, ohne besondere Erschwernis und grundsätzlich ohne fremde Hilfe zu ermöglichen.
Deshalb ist Auskunft über Barrierefreiheit eigentlich nur in Verbindung zu einem Bezug aussagefähig. Wer sagt, die Barrierefreiheit wäre nach DIN 18040 gegeben, gibt einen solchen Punkt an, auf den man sich beziehen kann. Besonders im Tourismus wurde teilweise auf diese Verbindlichkeit verzichtet und nach einem Hinweis dazu, dass es detaillierte Hinweise zu Barrierefreiheit gibt, auf die Details verwiesen. Auch das ist möglich. Wichtig ist, dass es Angabe zu den konkreten Bedingungen, und damit zum Grad der Barrierefreiheit gibt.
Bei Veranstaltungen wird manchmal danach gefragt, ob man denn nicht auch sagen könnte, die Bedingungen wären "rollstuhlfreundlich" oder "barrierearm" ? Selbstverständlich kann man auch das sagen. Die Worte selbst sind nicht verboten NUR: Dann muss man sich darüber im Klaren sein, dass dies völlig unverbindlich ist und eigentlich jeder Bezug zu den Kriterien von "Barrierefreiheit" fehlt.
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Barrierefreiheit und Gebärdensprache
Eigentlich ist Barrierefreiheit nur in ihrer Komplexität wirklich vollständig - aber betrachten wir einmal ihre einzelnen Elemente und denken über Gebärdensprache und das was man darüber wissen sollte nach.
Die Deutsche Gebärdensprache ist eine visuell wahrnehmbare Sprache, welche in Deutschland von etwa 200.000 Menschen auch im Alltag verwendet wird und seit dem Jahr 2002 als amtliche Sprache offiziell anerkannt ist. Obwohl viele Gebärdensprachler auch die deutsche Schriftsprache beherrschen ist eine Verständigung mit ihnen in den Feinheiten einer Sprache jedoch nur in Gebärdensprache möglich.
Die Deutsche Gebärdensprache ist eine selbstständige Sprache, welche man intensiv lernen und auch, um sie wirklich beherrschen zu können, ständig nutzen muss. Zudem ist es keine ganz einheitliche Sprache sondern beinhaltet mehrere und verschiedene Dialekte.
Für die Kommunikation mit Gebärdensprachlern gibt es aber mehrere Ansätze, von denen aus eine gewisse Verständigung möglich wird. So basieren sehr viel Gebärden auf Gesten, welche man aus dem Alltag kennt. Man kann sich also im gewissen Rahmen verständlich machen indem allgemein übliche Gesten verwendet werden. Das gleiche trifft auf die Mimik im Gespräch zu. Gebärdensprache nutzt auch Mimik, wie einen freudigen, traurigen oder ärgerlichen Gesichtsausdruck Zudem hat Mimik grammatikalische Funktion. Blickkontakt sowie bewusstes Einsetzen der Mimik kann somit zu einer gewissen Verständigung mit Personen führen, welche ansonsten nur Gebärdensprache nutzen.
Die Deutsche Gebärdensprache ist keine Wort-für-Wort-Übersetzung der deutschen Umgangssprache. Aus der Tatsache, dass deutsche Sprache und Deutsche Gebärdensprache verschiedene Sprachen sind, resultiert, dass Personen, welche nur Gebärdensprache gelernt haben und diese nutzen, eventuell die deutsche nicht in ihren Feinheiten verstehen. Die Gebärdensprache hat andere "Feinheiten". Somit hilft es Personen, welche die Gebärdensprache nutzen, ebenso wie Kindern oder wenig Deutsch sprechenden Ausländern, wenn bei schriftlichen Informationen eine einfache Sprache oder gar Leichte Sprache genutzt wird.
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Wo es Kopfhörer für Alle gibt
Schweden ist ja eher dafür bekannt, dass es dort gelungen ist, die großen Behinderteneinrichtungen zu schließen und Angebote für behinderte Menschen zu machen, damit diese mitten in der Gemeinde leben können. In Sachen Barrierefreiheit ist dort vieles noch nicht so wie es sein könnte und sollte, aber bei meinem diesjährigen Schweden-Besuch konnte ich doch spannende Entwicklungen feststellen.
Auch in kleineren Städten bzw. entlegeneren Regionen stieß ich immer wieder auf Leitstreifen für blinde und sehbehinderte Menschen - besser wie in mancher Großstadt in Deutschland. Was mir besonders in Erinnerung geblieben ist, ist das Astrid Lindgren Museum an dem Ort, wo sie in Wimmerby aufgewachsen ist. Hier musste nicht ich mühsam nach einer Audiobeschreibung fragen, sondern hier wurden allen Kopfhörer angeboten und explizit danach gefragt, ob man nicht auch einen wolle. Dabei gab es die Beschreibungen in verschiedenen Sprachen. Also endlich einmal eine Ausstellung, von der ich als Sehbehinderter etwas hatte und die ich unkompliziert genießen konnte.
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Barrierefrei mit Rollstuhl unterwegs
Eigentlich ist Barrierefreiheit nur in ihrer Komplexität wirklich vollständig - aber beginnen wir ihre einzelnen Elemente zu betrachten und beginnen mit den Grundforderungen der Barrierefreiheit für alle, die mit Rollstuhl unterwegs sind.
Voraussetzung sind erst einmal ausreichend breite Wege (mindestens 90 Zentimeter) mit festem Untergrund. Dieser besteht idealerweise aus Asphalt oder einer wasserverdichteten Decke. Pflastersteine sind nur dann akzeptabel wenn sie keine großen Höhenunterschiede mit sich bringen, wie bei stark gewölbtem Kopfsteinpflaster, und die Spalte zwischen den einzelnen Pflastersteine nicht so groß sind, dass sie Unebenheit bedeuten. Rasengitterplatten erfüllen diesen Anspruch nicht.
Neben der Wegbreite ist zu beachten, dass es an Eingängen zu Geschäften oder anderen Gebäuden Wendeflächen in der Größe von 1,50 Meter mal 1,50 Meter gibt.
Wege sollten Räume möglichst niveaugleich verbinden. Steigungen sollten nicht höher als sechs Zentimeter je ein Meter Weglänge betragen. Eine Querneigung der Oberfläche von mehr als zwei Prozent wirken hinderlich. Absätze quer des Weges von bis drei Zentimeter Höhe sind akzeptabel, höhere Absätze, Stufen oder gar Treppen wirken als Barriere.
Schließlich ist zu beachten, dass Personen mit Rollstuhl einen anderen Bewegungsraum haben. Tische sollten etwa 80 Zentimeter hoch und mit Rollstuhl unterfahrbar sein. Die Augenhöhe einer Person mit Rollstuhl liegt bei 150 Zentimeter - Informationen in der Höhe von mehr als 180 Zentimetern bewirken somit vor allem Nackenschmerzen.
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Stillstand bei Barrierefreiheit
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Umdenken für mehr Barrierefreiheit !
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DBSV fordert Verpflichtung zur Barrierefreiheit
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Trend: Barrierefreies Bauen ?
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Luxemburg entscheidet sich für Barrierefreiheit
Nach einer Meldung des "Letzebuerger Journal" sollen Neubauprojekte sollen in Zukunft „Design for all“-Konzept respektieren. Neubauprojekte müssen nach dem Willen der Regierung in Zukunft nach dem „Design for all“-Konzept barrierefrei geplant werden. Zudem müsste sich der bestehende Gebäudebestand mit Blick auf das Jahr 2029 konform zur Gesetzgebung setzen. Der ganze Artikel ist hier nachzulesen.
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Wie wird "Barrierefreiheit" verstanden ?
Am 28. Juni 2018 hat der Deutsche Reiseverband in einem neuen Politikbrief auch zur Aufgabe der Barrierefreiheit Stellung genommen. Darin heißt es:"Barrierefreiheit: Neue Herausforderung aus Brüssel. Die EU will Menschen mit Behinderungen das Leben erleichtern. Dafür hat die Europäische Kommission eine neue Richtlinie zur Barrierefreiheit vorgelegt. Auch die Tourismuswirtschaft soll einbezogen werden – doch die Vorstellungen davon, wie dies geschehen soll, sind unrealistisch."
Diese Einschätzung fußt nach meiner Ansicht auf einem falschen Denkansatz: Bei der Barrierefreiheit geht es NICHT darum, allein "Menschen mit Behinderungen" das Leben zu erleichtern, sondern eben darum, Bedingungen so zu gestalten, dass diese für alle Menschen komfortabel sind. (Siehe unser Blogeintrag vom 4. Mai 2018 "Brauchen wir Barrierefreiheit überhaupt ?")
Und eben aus diesem, anderen Blickwinkel, stellen sich die Frage nach der Barrierefreiheit wie auch die Frage nach dem Kreis potentieller Tourismus-Kunden und ebenso nach der Wirtschaftlichkeit touristischer Anbieter auf einer völlig anderen Grundlage.
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"Tanz um Barrierefreiheit" ?
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Freie Bewegungsflächen !
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Eine Schräge allein ist keine Lösung
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DBSV: Umfassende Barrierefreiheit von Webangeboten verfehlt
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Kritik an Rathausumbau
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Digitale Barrierefreiheit nur für öffentliche Stellen ?
Der Deutsche Bundestag hat ein Gesetz zur digitalen Barrierefreiheit verabschiedet und sich dabei auf die öffentlichen Stellen beschränkt. Für die Privatwirtschaft bleibt digitale Barrierefreiheit somit weiterhin nicht verpflichtend. Was die Parteien "Die Grünen" und "Die Linke" davon halten, das ist bei kobinet in zwei Artikeln nachzulesen.
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Barrierefreiheit durch den "Haken"
Kann auch ein Haken dafür sorgen, dass etwas leichter zu bedienen und somit barrierefrei wird ? Warum nicht ! Zum Beispiel an einem Handwaschbecken. Hier gibt es beim Stellmechanismus, der dem Öffnen und Schließen des Abflussstopfens dient, häufig Probleme.
Häufig läuft dieser Zugstift in Tropfenform aus. Das ist jedoch schwierig für Menschen, deren Hände oder Finger in der Beweglichkeit eingeschränkt sind. Komfortabler sind da jene Zugstifte, welche in einer Öse oder in einer der verschiedenen Hakenformen auslaufen.
Alternativ gibt es Hebel, mit denen der Mechanismus zum Schließen und Öffnen des Schließstopfens unter das Waschbecken geführt wird. Auch mit ihm bleibt der Freiraum für die Unterfahrbarkeit erhalten. Der Hebel kann jedoch mit einer Hand oder sitzende mit einem Knie bedient werden.
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Gesetzentwurf zur Barrierefreiheit von Websites wird nachgebessert
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Verständlich für alle - dank leichter Sprache
Eine wesentliche Barriere besteht darin, dass Texte, die eigentlich alle informieren sollen, jedoch nicht von allen verstanden werden. Als Ende Mai 2018 auf einem Urnenfeld des Stadtfriedhofes in Braunschweig ein Mahnmal für 27 dort anonym bestattete Euthanasie-Opfer und eine Gedenktafel eingeweiht werden sollten, hat deshalb der Verbund Leichte Sprache Braunschweig ehrenamtlich diese Tafel mit einem Text in Leichter Sprache dazu erstellt.
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Rast ohne Hürden
Wer wandert, möchte selbstverständlich auch einmal rasten, sich ausruhen, einen schönen Blick genießen und mit Wanderfreunden interessante Gespräche führen. Die Bedingungen dafür sind allerdings häufig auch mit Barrieren verbunden. So zeigt unser heutige Foto in Deutschland weit verbreitete Rastsitze - wer sich aber setzen möchte, muss zumindest die müden Beine über die Sitzfläche schwingen können. Ein seitlicher Einstieg in diese Sitzgruppe ist hier nicht vorgesehen.
Anders dagegen die Sitzgruppe, welche wir im dänischen Jütland gesehen hatten. Hier finden die Beine beim Einstieg keine Hürden vor. Hier kann ein Kinderwagen direkt neben den Sitzen der Eltern stehen. Hier kann ein Rollstuhlnutzer mit am Tisch sitzen und nicht nur in dessen Nähe.
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Der Dreh mit dem Griff
Die Normen zur Barrierefreiheit schreiben vor, an der Schließseite einer Tür in der Höhe von 85 Zentimetern vom Fußboden aus gemessen quer einen Handgriff anzubringen, um so diese Tür selbst komfortabel oder überhaupt schließen zu können.
Von Zeit zu Zeit sind diese Griffe an den Innenseiten von Toilettentüren zu sehen, überwiegend wird jedoch noch darauf verzichtet. Worum geht es dabei ? - Eine Tür ist 90 Zentimeter oder 100 Zentimeter breit. Ist sie geöffnet, dann es ist für Rollstuhlnutzer oder geheingeschränkte Personen schwierig oder unmöglich von ihrem Standort aus, die Türklinke zu erreichen. Man müßte rückwärts gehen, um die Tür schließen zu können. Mit diesem Quergriff kann man die sich schließende Tür so weit an sich heranziehen, bis man problemlos und komfortabel die Türklinke zum Schließen der Tür erreichen kann
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Der Spiegeltrick für den barrierefreien Lift
Wer mit Kinderwagen, Rollator oder Rollstuhl einen Lift benutzt, empfindet an der gegenüber der Eingangstür angebrachte Spiegel als hilfreich. Sie helfen, sich beim Ausstieg zu orientieren indem man sie als "Rückspiegel" nutzt.
Spiegel die an den Seitenwänden angebracht wurden, sind gut, um die Korrektheit der Morgentoilette zu überprüfen - unter dem Aspekt der Barrierefreiheit haben sie keine Funktion. Nun gibt es aber auch Lifts, deren Türen auch gegenüberliegend oder seitlich des Eingang öffnen. In diesem Fall würden Spiegel, würde man si an der Tür anbringen. leicht beim Öffnen oder Schließen der Tür zerkratzt. In diesem Fall kann jedoch ein oberhalb der Tür angebrachter Fischaugenspiegel leicht die Funktion eines "Rückspiegel" übernehmen.
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Barrieren in Mietwohnungen abbauen
Mecklenburg-Vorpommern stellt auch für den Abbau von Barrieren in Mietwohnungen Geld zur Verfügung. Weitere Details dazu ind aus diesem kobinet-Artikel zu erfahren.
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Wie barrierefrei ist Naumburg
Naumburg liegt im Burgenlandkreis in Sachsen-Anhalt und ist, vor allem wegen des bekannten Dom, ein bekanntes Reiseziel. Gemeinsam mit vielen von Behinderungen Betroffenen wollten Gleichstellungsbeauftragte und Behindertenbeauftragte bei einem Rundgang einmal wissen, wie Barrierefrei die Stadt eigentlich ist. Über diesen Rundgang hatte die "Mitteldeutsche Zeitung" berichtet. Dieser Artikel kann unter diesem Link nachgelesen werden.
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Barrierefreiheit ist Thema im Bundestag
Der Ausschuss für Arbeit und Soziales des Deutschen Bundestages setzt sich am Montag, dem 11. Juni mit dem Thema Barrierefreiheit auseinander.
Weiteres dazu kann in dieser Nachricht bei kobinet nachgelesen werden
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Behinderung selbstverständlich
Menschen mit Behinderungen sollten in der Öffentlichkeit ganz selbstverständlich dazu gehören. Ein Beispiel dafür sind die "krasnoluki" von Wrocław - die "Zwerge von Breslau".
In der niederschlesischen Metropole gibt es inzwischen mehr als 300 dieser Zwerge entlang einer Route welcher man als Besucher die Stadt kennen lernen kann
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Mitdenken = barrierefrei
Barrierefreiheit ist keines falls nur mit dem Einsatz größerer Geldbeträge möglich. Das zeigt auch dieses Beispiel. Stellen Sie sich bitte vor, Sie kommen mit Ihrer Familie in ein Restaurant und möchten ihre Jacken an die Kleiderhaken hängen. Die sind natürlich - jedenfalls meistens - in einer Höhe von zirka zwei Metern angebracht. Ihr kleiner Sohn, der sich selbstverständlich schon "groß" fühlt, möchte das gern selbst machen - aber so groß ist er nun wirklich noch nicht. Das wäre mit dieser Art von Kleiderhaken kein Problem.
Durch die in unterschiedlichen Höhen angebrachten Halterungen können auch Kinder, kleinere Erwachsene oder Besucher mit Rollstuhl ihre Sachen ohne fremde Hilfe dort hin hängen.
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Barrieren im Kopf
Nicht nur in Gesprächen mit "Betroffenen" trifft man immer wieder auf das Argument der "Barrieren in den Köpfen". Auch bei Vorhaben, Bedingungen barrierefrei zu gestalten, stößt man ebenfalls auf Gedanken, die zu der Frage führen: "Werde ich da überhaupt verstanden ?" - "Kommen meine Vorstellungen überhaupt beim Gesprächspartner an ?"
Es lohnt sich somit durchaus, einmal gründlicher darüber nachzudenken, wie das mit dem allgemeinen Verstehen ist, und ...ob es so etwas wie "Barrieren in den Köpfen" tatsächlich gibt.
Wer sich mit "Barrierefreiheit" beschäftigt, wird sehr schnell erfahren, dass der Barrierefreiheit tatsächlich "Barrieren im Denken" gegenüberstehen. Damit ist die Tatsache gemeint, dass es bei vielen Menschen, und vor allem bei Entscheidungsträgern, Unverständnis für Ansprüche gibt, welche für Barrierefreiheit unumgänglich sind. Dafür gibt es viele Beispiele.
Oder denken wir an die Barrierefreiheit bei der Bahn. Die Mitarbeiter dort wissen selbst sehr gut, dass auf dem Gebiet noch viel zu tun ist. Zugleich wurde bisher unbestreitbar auch schon viel auf dem Weg zur Barrierefreiheit geleistet - ABER: Weiterhin gibt es den Streit um die Höhe der Bahnsteigkanten. Das jedoch ist ein Kernpunkt der Barrierefreiheit, denn diese ist nur möglich, wenn es zu einer einheitlichen Bahnsteighöhe kommt - welche ist letztlich sogar zweitrangig - sie muss jedoch einheitlich sein, um dann den Fahrzeugpark daran anpassen zu können.
Diese und viele weitere Beispiele zeigen: Es gibt sie die "Barrieren im Kopf" - ein Denken und Entscheiden, das die Erfordernisse der Barrierefreiheit nicht mit einbezieht oder gar ignoriert.
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Barrierefreiheit verlangt Umsicht
Jetzt kommt wieder die Zeit der großen Volksfeste und Veranstaltungen. Da ist es erst einmal lobenswert, dass dabei ebenfalls daran gedacht wird, auch für jene, die mit einem Rollstuhl Fest oder Veranstaltung besuchen, eine oder mehrere solcher mobiler Toiletten wie diese aufgestellt werden.
Noch besser ist, wenn dies mit der erforderlichen Umsicht geschieht. Bei dem fotografierten Beispiel wäre sicherlich alles perfekt, wenn beim Aufstellen auch der Bordstein vor der Toilette bedacht worden wäre. Eine kleine Schräge, notfalls sogar eine kleine Behelfsschräge hätte diese Toilette auch für alle zugänglich gemacht.
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Brauchen wir Barrierefreiheit überhaupt ?
Wenn man diese Frage stellt, bekommt man vermutlich zur Antwort: "Selbstverständlich brauchen wir Barrierefreiheit!" Und wenn man weiter fragt:"Warum eigentlich?" dann geht es überwiegend um Rollstuhlfahrer, ältere Menschen, die nicht mehr gut laufen können, oder junge Mütter, die auf Hilfe angewiesen sind, wenn es mit dem Kinderwagen über Treppen gehen muss. Das alles ist selbstverständlich richtig - nur, ist das wirklich alles ?
Von den 82,5 Millionen Deutschen waren im Jahr 2016 etwa 17,5 Millionen älter als 65 Jahre. Viele von ihnen sind gewiss "fit wie ein Turnschuh" aber Alter bringt auch gesundheitlich bedingte Einschränkungen und die Zahl der "Alten" ist gestiegen - vor fünf Jahren, im Jahr 2011 waren es noch 16,6 Millionen Deutsche im Alter von mehr als 65 Jahren. Es sind somit nicht nur jene rund 4,7 Millionen (2015) körperlich eingeschränkte, die sich über ebenerdige Zugänge mit DIN-gerechten Schrägen freuen, sondern der Kreis von Personen, die davon profitieren, ist viel, viel breiter.
Ähnlich ist das auch bei Menschen, die auf Sehhilfen angewiesen sind. Nach Angaben der Optikerverbände tragen rund 40 Millionen Deutsche eine Brille. Das sind fast zwei Drittel der Menschen in Deutschland von denen rund 36 Prozent diese Sehhilfe ständig und 28 Prozent gelegentlich tragen. Für sie alle wären somit die Ansprüche für Barrierefreiheit - ausreichend große und klare Schriften und kontrastreiche Gestaltung von Informationen bereits eine große Hilfe.
Barrierefreiheit ist somit nicht nur etwas, um "die Behinderten" am Leben der Gesellschaft teilhaben zu lassen, sondern ein Gemeinwesen kann eigentlich nur durch Barrierefreiheit letztlich wirklich gemeinsames Leben sein. Eine barrierefrei zugängliche Umwelt ist für etwa zehn Prozent der Bevölkerung zwingend erforderlich für 30 bis 40 Prozent notwendig und für 100 Prozent der Bevölkerung komfortabel - das ist der Kern des Gedankens von der Barrierefreiheit.
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Hilfen für Menschen mit Sehbehinderungen
Die in Frankfurt am Main stattfindende SightCity bietet für Menschen mit Sehbehinderungen viele Tipps und Ratschläge sowie Informationen über verfügbare Hilfsmittel.
In einem Artikel berichten die "kobinet Nachrichten" über diese Veranstaltung im Jahr 2018.
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Barrieren in Potsdam
Aus Anlass des Europäischen Protesttag zur Gleichstellung von Menschen mit Behinderung, gegen Benachteiligung und Diskriminierung hatte der Allgemeine Behindertenverband Brandenburg durch acht rote Luftballons mit dem weißen Aufdruck "Achtung Diskriminierung !" an acht Orten in der Stadt auf alltägliche Benachteiligungen hinweisen, mit denen Menschen mit Behinderung konfrontiert sind.
Einzelheiten dazu können auf dieser Internetseite nachgelesen werden.
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Barrierefreiheit - nicht nur gehen sondern auch sehen
Eines der Grundprinzipien der Barrierefreiheit ist das Zwei-Wege-Prinzip, welches besagt, dass barrierefreie Dinge und Informationen mindestens auf zwei Wegen zugänglich sein müssen, zum Beispiel mit dem Rollstuhl und gleichzeitig zu sehen oder zu ertasten, oder eben zu ertasten oder zu hören.
Auf diesem Wege sind die inzwischen gut bekannten Tastmodelle sowie taktile Informationspläne gute Beispiele.
Diese Tastmodelle sind nicht nur für Kinder interessant. Sie bilden für sehbehinderte Menschen oder Blinde auch die einzige Möglichkeit, sich Vorstellungen über größere Bauwerke oder Anlagen erarbeiten zu können.
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Fußgängerüberweg - andere guten Ideen
Um Fußgängerüberwegs sicher und barrierefrei gibt es mehrere Möglichkeiten. Eine der guten Ideen wird in Großbritannien praktiziert, wie dies das Foto anschaulich macht, welches in einer kleinen schottischen Stadt aufgenommen wurde.
Dabei wurde der Bordstein nicht abgesenkt sondern der Überweg aufgepflastert. Damit entsteht ein schwellenfreier Übergang zum Fußweg sowie eine Erhöhung der Straßenfläche, welche Autofahrer veranlasst, an dieser Stelle wirklich den Fuß vom Gas zu nehmen.
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Barrierefreiheit - auch Thema für Bibliotheken
Barrierefreiheit geht alles an und betrifft auch die Medien. So hat sich auch der Büchereiverband Österreichs ausgiebig mit diesem Thema beschäftigt und in "Büchereiperspektiven", der Fachzeitschrift dieses Verbandes eine ganze Ausgabe gewidmet.
Im Zuge der Lese- und Literaturförderung für besondere Zielgruppen Medienboxen mit barrierefreier Literatur erstellt. Darin enthalten sind fünf Titel in Einfacher Sprache, fünf Titel in Großdruck, fünf Hörbücher sowie fünf Hörfilme. Diese Medienboxen stehen Bibliotheken, die Mitglied beim BVÖ sind, für je sechs Monate leihweise zur Verfügung.
Im Zuge der Lese- und Literaturförderung für besondere Zielgruppen Medienboxen mit barrierefreier Literatur erstellt. Darin enthalten sind fünf Titel in Einfacher Sprache, fünf Titel in Großdruck, fünf Hörbücher sowie fünf Hörfilme. Diese Medienboxen stehen Bibliotheken, die Mitglied beim BVÖ sind, für je sechs Monate leihweise zur Verfügung.
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Damit alle gut über die Straße kommen
Hohe Bordsteinkanten sind für viele Menschen ein Problem und die Art und Weise, wie diese barrierefrei angepasst werden, ist häufig ein Diskussionspunkt. Dabei geht es immer wieder einmal darum, dass Sehbehinderte und Blinde selbstverständlich tastbare Leitlinien benötigen, an welchen sie sich orientieren können. Nutzerinnen und Nutzer von Rollstühlen oder Rollatoren hätten gern einen möglichst schwellenfreien Übergang.
Dabei ist, wie dieses Foto zeigt, die Lösung der Aufgabe recht einfach - durch Teilen der Übergangsstelle. Dort, wo der weiße Leitstreifen durchgängig ist, ist der Überweg für Sehbehinderte gemacht. Hier endet der Übergang zur Straße mit einer drei Zentimeter hohen Kante. Die Rollstuhl und Rollatornutzer sollten sich dorthin orientieren, wo die Aufmerksamkeitszone unterbrochen wurde. Die taktilen Platten beschränken sich hier nur auf den Bereich vor dem Übergang auf die Straße. Hier ist der Übergang zur Straßenfläche schwellenfrei gestaltet.
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Wie kann Barrierefreiheit gelingen ?
In den Blog - Posts gibt es eine Reihe von Beispielen dazu, dass Barrierefreiheit nicht konzipiert und mitgedacht wurde. Es stellt sich also die Frage: Wie kann Barrierefreiheit erreicht werden ? Wie kann Barrierefreiheit gelingen ?
Der erste Schritt wäre, sich in eine der vielen verfügbaren Broschüren und Ratgeber oder bei Internetportalen wie "Nullbarriere" über die geltenden Normen zu informieren und sich Anregungen für das eigene Vorhaben zu holen. Denkbar wäre natürlich auch, eine entsprechende Veranstaltung zu besuchen, bei welcher man mehr über "Barrierefreiheit" erfahren kann.
Ein zweiter Schritt wäre, das eigene Vorhaben auch praktisch an der Definition von Barrierefreiheit des im Paragraf vier des am 1. Mai 2002 in Kraft getretenen Gesetz zur Gleichstellung behinderter Menschen (BGG) zu messen. Diese sagt, verkürzt zitiert, dass alle baulichen Anlagen, Verkehrsmittel, Gebrauchsgegenstände, Informationen sowie andere gestaltete Lebensbereiche "barrierefrei" sind, wenn sie
in der allgemein üblichen Weise,ohne besondere Erschwernisund grundsätzlich ohne fremde Hilfe zugänglich und nutzbar sind.Das alles ist praktisch nicht ganz einfach umzusetzen und deshalb ist dazu zu raten, sich dazu Hilfe zu holen - Menschen, die selbst im Rollstuhl sitzen, die sehbehindert oder blind sind - und bereits mit ihnen zusammen vom Konzept an Ihre Vorhaben vorzubereiten.
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Wege, die jeden auch an sein Ziel gelangen lassen
Die ausgewählten Bilder zeigen, was den Anliegern augenscheinlich wichtig ist - einerseits sollen Passanten mit Aufstellern informiert werden - andererseits, trotz mehreren Aufstellern und Werbetafeln ist hier ein ungehindertes Gehen möglich. Jeder kann ungehindert den Weg entlang gehen / mit Kinderwagen oder Rollstuhl fahren und auch alle Informationstafeln ungestört lesen.
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Barrierefreiheit - nur wenn alle mitdenken
Wer auf barrierefreie Bedingungen angewiesen ist, ärgert sich häufig über Stellen, an denen man sieht, dass man eigentlich an Barrierefreiheit gedacht hat, der Vorsatz dann doch nicht so recht gelungen Wirklichkeit wurde. Ein Beispiel dafür zeigt dieses Foto.
An einem Übergang zu einer Fußgängerzone wird der Straßenraum mit einer kleinen Bordsteinkante abgegrenzt. Damit dieser Bordstein nicht zur Barriere wird, gibt es auch einen abgesenkten Teil des Bordsteines - ABER: Genau an diesem abgesenkten Abschnitt haben andere die unbestritten schönen und großen Blumenkübel hingestellt.
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Barrierefreiheit ist bereits seit vielen Jahren im Gespräch - es gibt ungezählte Ratgeber und Broschüren, die beschreiben und erklären, worauf es dabei ankommt. Dennoch ist immer noch möglich, auch solche Fotos wie das hier unten machen zu können. Ganz offensichtlich hat eine solche Schräge überhaupt nichts mit Barrierefreiheit zu tun, sprich man das aber an, gibt es häufig ein Schulterzucken und die Bemerkung: "Wir sollten eine Schräge anbauen und das haben wir gemacht".
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Barrierefreiheit darf nicht zur Worthülse verkommen
Scharfe Kritik am Entwurf eines Baurechtsmodernisierungsgesetzes üben Sozialverbände VdK NRW, SoVD NRW und die Interessenvertretung Selbstbestimmt Leben NRW. Sie befürchten, auf dem Weg dieses Gesetzen könne Barrierefreiheit zu einer leeren Worthülse verkommen. Die von den kobinet- Nachrichten veröffentlichte Information ist hier nachzulesen.
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Veränderung im Straßenverkehr in Kassel
Erst gestern sprach ich mit den Grünen an deren Stand über die Verkehrspolitik in Kassel. Als ich mich 2001 um ein Mandat als Stadtverordneter in Kassel bewarb, gab es noch viele Stellen in der Stadt, die von Barrieren gespickt wurden.
Unterführungen, die für RollstuhlnutzerInnen nicht nutzbar waren und ohne Alternative für einen überirdischen Übergang waren genau so ein Problem, wie Übergänge ohne Ampeln, bei denen ich als Sehbehinderter Kopf und Kragen riskierte. Mittlerweile wurde soviel verändert, dass ich schon kaum mehr weiß, was man noch verändern müsste. Und nun wurde auch das Geld aus einem Fördertopf gefunden, um einen Übergang in der Nähe des Zentrums für selbstbestimmtes Leben behinderter Menschen mit einer Ampel auszustatten, der für Blinde und Sehbehinderte noch recht unüberschaubar und riskant ist.
Fazit: Es lohnt sich, sich politisch zu engagieren und für Barrierefreiheit zu kämpfen.
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Ein persönlicher Blick
Der Zugang zu den Bedingungen, die im Leben als Barrieren wirken ist individuell und die Erfahrungen damit sind sehr unterschiedlich. Meine Erfahrungen begannen vor mehr als 25 Jahren nachdem ich nach der Amputation eines Beines das Krankenhaus verlassen hatte. Die Sozialberaterin hatte mir damals einen Ratgeber für Menschen mit Behinderungen mitgegeben. Im Vorwort dieser Broschüre von Norbert Blüm, der damals Bundesminister für Arbeit und Sozialordnung war, hatte ich gelesen, dass dieses Heft mir helfen sollte, wieder in die Gesellschaft zurückzufinden. Das war für mich niederschmetternd. Mir fehlte zwar die Erinnerung an die Zeit der Operation, dass ich dabei aber aus der Gesellschaft herausgefallen war, das war für mich erschreckend und eigentlich überhaupt nicht bewusst.
Mit dem Lauf der Jahre begann ich zu begreifen, was ich alles nicht mehr ohne Hilfe von anderen machen konnte. Ich lernte, dass ich einige Museen oder Veranstaltungen nicht mehr besuchen konnte, mein Bier bei vielen Restaurants im Außenbereich trinken musste - und vieles mehr.
Wohl jeder, der als "Mensch mit Behinderung" bezeichnet wird, kann ähnliches berichten. Und inzwischen sind seit meinen ersten Erfahrungen eben 25 Jahre vergangen - vieles ist anders und auch besser geworden. Sehr viel bleibt aber auch noch zu tun.
Ich freue mich auf einen Informations- und Gedankenaustausch darüber, was anders und besser geworden ist und was vor allem als Nächstes zu tun wäre.
Ihr Kommentar wird überprüft und veröffentlicht, sobald er genehmigt wurde.